文：電動車專業保養維修團隊／137電動車保修聯盟
在2013年的特斯拉財報電話會議上，執行長馬斯克表示，他希望將公司的超級充電網路（即電動車快速充電樁）向其他品牌開放，並指出特斯拉的意圖並非是要為這項技術打造一個「圍牆花園」。
儘管多年來，特斯拉車主一直享受著全球最可靠、最普及的充電設施之一，但這個「花園」對電動車市場的大部分參與者來說都相當開放。
特斯拉表示，一些最大競爭對手的電動車，包括福特、Rivian、通用汽車 (GM)、Lucid、Mercedes-Benz、現代、Genesis 和起亞等，都相容於該網路。
然而，這份長長的名單即將擴大，因為德國最知名的兩個高性能豪華品牌保時捷和奧迪很快就會正式加入特斯拉的超級充電網路。
9 月 9 日，作為特斯拉品牌「軟啟動」的一部分，Taycan 和新款 Macan Electric 的車主將可以立即使用遍布北美的 23,500 多個特斯拉超級充電樁。
初期，充電將透過特斯拉應用程式啟動，而與 My Porsche 應用程式的兼容性以及完整的即插即充功能將於今年稍後推出。
硬體方面，新款 2026 年 Taycan 和 Macan Electric 車型將免費配備保時捷提供的 NACS（北美充電標準）直流適配器。 2025 年車型的車主也可免費獲得一個；而舊款 Taycan（例如 2024 年及更早車型）的車主則可以在保時捷線上商店或當地保時捷中心以 185 美元的價格購買一個。
此外，保時捷正在推出一款包含免費導航更新的軟體更新，將特斯拉充電樁位置整合到車輛的路線規劃中。保時捷北美執行長蒂莫·雷施在聲明中指出，採用特斯拉超級充電樁旨在讓保時捷的每個環節都成為無縫銜接、順暢無阻的體驗；隨著這項服務的推出，將在未來幾個月內添加更多功能，使購車流程更加順暢。
奧迪也加入特斯拉超級充電遊行
與保時捷一樣，奧迪也宣布將採取類似措施。從2025年9月開始，其e-tron電動系列的部分車型也將透過製造商認可的NACS轉CCS適配器，連接到特斯拉的23,500個超級充電樁。
四個圓環表示，這款新轉接器是經銷商提供的連接埠安裝配件，大多數 2025 年 e-tron 車型均附帶該配件，包括 Q6 e-tron SUV、A6 Sportback e-tron 和時尚 e-tron GT。現有的 e-tron 車主需要等待官方公佈何時可以自行購買轉接器，目前 Q4 e-tron 尚未包含在內。
儘管如此，特斯拉相容性的擴展對奧迪的充電網路來說無疑是一個巨大的補充。到目前為止，奧迪的主要快速充電合作夥伴一直是 Electrify America，該公司在全美經營約 5,000 個直流高速充電站。隨著特斯拉的加入，這一數字已上升至北美超過 28,000 個充電樁。
與保時捷一樣，奧迪車主最初也需要使用特斯拉應用程式來啟動和支付充電費用。不過，奧迪表示，超級充電樁很快就會出現在myAudi應用程式和車輛的MMI導航系統中。
多年來，特斯拉的充電網路一直是高速電動車充電的典範，因為它速度快、可靠，並且方便地建在交通繁忙的高速公路和熱門目的地。然而，特斯拉的獨家優勢也正是其魅力所在。特斯拉充電獨家優勢的緩慢終結，標誌著一個更大目標的開始：一個真正的共享充電網路的機遇，讓每個人都能擁有電動車，無論其品牌為何。
