電動車的魅力，不只是零排放或流線外型，更藏在那精密運作的電子世界中。
從電池管理、馬達驅動到能量回收，每一段行駛旅程都靠電子元件與智慧演算法支撐。
電子學就像車子的「神經系統」，精準分配能量、監控安全，讓電能順利轉化為動力與舒適體驗。
掌握這些原理，不僅能理解電動車的運作奧秘，也能洞察未來智慧交通的發展方向。深入解析這些電子學應用，揭開電動車背後的科技核心。
- 特斯拉車載通訊網路系統簡介
Model S車型具有7個控制器局域網(CAN)匯流排。除兩條匯流排外，所有匯流排均連接到特斯拉閘道( gateway，GTW )。各個控制器使用這些匯流排在不同系統之間傳輸資料。 - 特斯拉 Cybertruck電動皮卡內部構造簡介
特斯拉 Cybertruck 是一款具備未來感設計的純電皮卡，採用不鏽鋼外殼設計、搭配防彈玻璃，具極高強度。 - 保時捷 Taycan 電動車驅動馬達簡介
保時捷Taycan的前橋和後橋上裝有永磁同步馬達，馬達的功率密度很高，使得車輛能實現非常好的運動響應特性。馬達的區別在於轉子/定子組的有效長度，另外前橋和後橋上的電源電子裝置也是不同的。 - 保時捷 Taycan 電動車高壓控制器簡介
保時捷 Taycan 高壓轉換器將一個直流電壓轉換為另一直流電壓，在 Taycan中需要使用電壓轉換器來提供高壓蓄電池的直流電壓（約 800 V），所需的電壓是對於高壓空調壓縮機為 400 V，對於「PDCC Sport」（PSM 運動）為 48 V，對於低壓網路為 12 V。 - 保時捷Taycan電動車高壓電池簡介
保時捷Taycan是一台純電動車輛，許多原先的其他機械部件已被帶電部件取代。例如，不再有機械驅動的交流發電機或機械驅動的真空泵。但是，車輛仍然具有 12 V 車輛電氣系統或 48 V 車輛電氣系統。因此，Taycan 中的電壓水準各不相同。本文將進一步描述高壓部件、其功能和電壓水準。