文：電動車專業保養維修團隊／137電動車保修聯盟
截至 2025 年上半年，全球電動車市場持續高速成長，純電動車（BEV）更全面領先插電式混合動力車（PHEV）。雖然市場整體呈現升溫趨勢，但不同品牌之間的競爭與市佔權重已明顯重新洗牌。根據 EV Volumes 的最新統計，1 至 9 月全球電動車銷量達 1,518 萬輛，年增 30%，顯示電動化浪潮仍未減速。究竟哪一些品牌與車型在 2025 年勝出？
純電大躍進：BEV 成長成主力動能
2025 年前九個月，純電動車銷量達 975 萬輛，年增 33.3%，成為推動整體 EV 市場成長的主要力量。光是 9 月，BEV 銷量更飆升 30.6%，創 2025 年單月新高。
相較之下，PHEV 雖成長 24.6%，但 9 月僅 10.5%，動能明顯放緩。整體而言，BEV 在 1 至 9 月期間占 EV 市場 64.2%，逐步擴大領先幅度。
比亞迪：仍是全球第一，但面臨市佔壓力
比亞迪在 2025 年前三季交付 292 萬輛電動車，以 19.3% 市佔穩居全球第一。然而其市佔率較去年同期下滑 2.5 個百分點，反映競爭加劇。
PHEV 霸主地位不變
比亞迪在 2025 年 PHEV 前十名中包辦七席，其中：
- 宋 Plus：262,445 輛（PHEV 龍頭）
- 秦 Plus：192,479 輛
- 宋 Pro、Seal 6、Qin L、Seal 05、Song L 等均上榜
BEV 也全面進擊
比亞迪在純電前十名中占四席：
- 海鷗：292,579 輛（全球 BEV 第四）
- 元 Plus（Atto 3）、元 Up（Atto 2）、海豚均進入前十
比亞迪憑藉 PHEV 與 BEV 的雙線策略，維持領先地位，但成長已不如以往輕鬆。
特斯拉：靠少量車型站穩前二
與比亞迪車海戰術相反，特斯拉僅靠少數車型便保有全球第二名。2025 年前九個月共售出 121 萬輛，市佔 8%，但較去年減少 3.1 個百分點。
Model Y 與 Model 3 依舊稱霸 BEV 榜：
- Model Y：808,173 輛（全球 BEV 市佔 8.3%，穩居第一）
- Model 3：369,756 輛（全球 BEV 第二）
兩款主力車型占特斯拉總銷量近 97%，使其仍能保持高能見度。
吉利衝上全球第三：成長最快的黑馬
2025 年最亮眼的品牌莫過於 吉利。1 至 9 月交付 84 萬輛 EV，年增 238%，市佔拉升至 5.6%。
- 傑羅姆新冠：343,514 輛（BEV 全球第三）
- Galaxy Starship 7：PHEV 前十（第十名）
吉利靠強勢 BEV 成長迅速拉近與特斯拉、比亞迪的差距。
其他前十品牌：新星崛起，歐系僅剩兩席
2025 年全球 EV 品牌前十榜單呈現高度中國化。
中系品牌全面進攻
五菱（含寶駿）：576,134 輛（全球第四）
- 奇瑞：388,142 輛（全球第七）
- 躍遷汽車：386,141 輛（全球第八）
- 小米、小鵬也強勢上榜
- 其中五菱 Mini、SU7、MO3 均進入熱銷純電榜。
歐洲僅剩福斯與 BMW
- 福斯：419,882 輛（全球第五）
- BMW：399,163 輛（全球第六）
兩者市佔均呈現停滯或下滑，在中國品牌包圍下壓力倍增。
2025 年電動車競爭進入第二階段：速度與規模的全面決戰
2025 年電動車市場呈現「中國品牌急速擴張、傳統車廠努力追趕、特斯拉穩中帶降」的局面。比亞迪雖仍居第一，但市佔下滑的警訊明顯；特斯拉靠主力車型穩住前二；吉利則以驚人速度改寫全球排名。
全球電動化已進入第二階段競賽——比的不只是技術，更是規模、速度與成本控制。2025 年底前，各大品牌仍將面臨激烈廝殺，任何領先者都可能在下一季被重排順序。
